La compañía oficializó en el Farnborough Airshow la incorporación de 20 aeronaves Airbus A330neo y Boeing 737 MAX. El plan busca modernizar las rutas domésticas e internacionales y será financiado íntegramente con recursos propios
Farnborough, Reino Unido | En el marco de la Feria Internacional de Farnborough, uno de los eventos aeroespaciales de mayor relevancia global, Aerolíneas Argentinas confirmó el mayor plan de renovación de flota de los últimos diez años. La compañía estatal anunció la incorporación de 20 nuevas aeronaves como parte de su plan estratégico 2027-2031.
Esta iniciativa representa la renovación del 25% de la flota total de la empresa y del 60% de sus aeronaves de largo alcance. El programa materializa el plan de inversión presentado originalmente en noviembre de 2025, enfocándose en fortalecer las operaciones domésticas, regionales e internacionales.
Los modelos elegidos: Airbus A330neo y Boeing 737 MAX
Durante el evento en el Reino Unido, quedaron formalizados los contratos por 14 de las 20 aeronaves proyectadas: seis Airbus A330neo y ocho Boeing 737 MAX 10. El plan integral se completa con la incorporación de seis Boeing 737 MAX 8 (dos de ellos ya contratados y cuatro en proceso).
El cronograma oficial establece que el primer Boeing 737 MAX 8 llegará en el primer trimestre de 2027. En cuanto a la red de largo alcance, el ingreso de los Airbus A330neo está previsto a partir del primer semestre de 2028.
Operados a través de un acuerdo de leasing con la firma Avolon, los nuevos Airbus A330neo reemplazarán a los actuales A330-200. Arturo Barreira, ejecutivo de Airbus, destacó que actualizar la flota con los A330-900 garantiza una transición fluida por la comunalidad técnica, lo que «minimiza los costos de entrenamiento y maximiza la productividad operativa».
Además, los nuevos A330neo contarán con la cabina Airspace y tendrán una configuración total de 291 asientos: 30 en clase Ejecutiva, 24 en Premium Economy y 237 en Economy.
Financiamiento propio y rentabilidad operativa
Un factor central del anuncio es que la totalidad del plan será financiado íntegramente con recursos propios de la aerolínea.
«La firma de estos acuerdos en Farnborough es un mensaje claro de confianza de la industria hacia nuestra compañía», afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.
El directivo remarcó que la operación es el resultado de una gestión orientada a la eficiencia y demuestra que el trabajo reciente permite «volver a invertir, renovar la flota y seguir creciendo sobre bases sustentables».
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El sustento financiero de esta modernización se apoya en los últimos balances de la empresa. Según los estados contables auditados por KPMG, la aerolínea registró un resultado operativo positivo de USD 56,6 millones en 2024. Para el ejercicio 2025, esa cifra ascendió a USD 120,7 millones, logrando este margen sin recibir transferencias del Estado Nacional.
Con la incorporación de los Boeing 737 MAX para densificar la red regional con mayor eficiencia por asiento, y los Airbus A330neo para sumar capacidad internacional, Aerolíneas Argentinas también confirmó que avanzará en la modernización de las cabinas de los A330 que actualmente se encuentran en servicio.
