Daher proyecta superar las 60 unidades este año. La alta fidelidad de los compradores, la nueva tecnología de cabina y la falta de aviones de segunda mano generan un escenario particular que acelera las entregas del TBM 980 a nivel global.
Tarbes, Francia | Impulsado por la escasez de aeronaves de segunda mano, Daher proyecta que las entregas del TBM 980 durante 2026 superarán las 60 unidades, alcanzando el volumen comercial más alto en la historia del programa.
El éxito de la aeronave, presentada oficialmente en enero de este año, se apoya además en una estadística contundente: más de la mitad de los compradores de este año son clientes recurrentes, un indicador que subraya una fidelidad de marca excepcional en el segmento de los turbohélices monomotor.
Te podría interesar | Cuenta regresiva para el Beechcraft Denali: superó las 4.100 horas de vuelo y define su debut comercial
El núcleo tecnológico del nuevo modelo radica en la integración de la suite Garmin G3000® PRIME de tercera generación. El sistema incorpora tres pantallas táctiles de 14 pulgadas de borde a borde, diseñadas para reducir drásticamente la carga de trabajo del piloto mediante una interfaz intuitiva y perfiles personalizables.
A nivel operativo, el avión mantiene la robustez de su predecesor al estar equipado con el motor Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT y la hélice de material compuesto de cinco palas de Hartzell. Ambos componentes operan bajo el sistema de Control Digital del Motor con Autoridad Total (FADEC).
El ecosistema de seguridad incluye las herramientas automatizadas e-copilot®, que integran protección contra engelamiento, monitoreo de la envolvente de vuelo, modo de descenso de emergencia y el disruptivo sistema de aterrizaje autónomo HomeSafe™.
El impacto directo en el mercado de usados
La fuerte recepción del TBM 980 generó un efecto colateral directo en la plaza de aeronaves de segunda mano. Actualmente, solo tres de los 218 aviones TBM 960 fabricados están disponibles para la venta a nivel mundial. La escasez se repite en la variante anterior, el TBM 940, con apenas cuatro unidades en el mercado sobre una producción total de 124.
Esta limitada disponibilidad permitió que los modelos recientes mantengan precios muy cercanos a su valor de adquisición original, consolidando el atractivo de la línea como un activo de inversión a largo plazo y empujando a los compradores hacia las unidades cero kilómetro.
Garmin lanza AXIS: nueva generación de pantallas de vuelo integradas
«El éxito del TBM siempre se ha basado en la innovación con un propósito. La excepcional respuesta al TBM 980 demuestra cómo nuestra estrategia sigue resonando entre los clientes de todo el mundo», aseguró Nicolas Chabbert, CEO de Daher Aircraft.
El directivo destacó que, desde su entrada en servicio en 1990, la familia TBM acumula más de 1.300 aeronaves puestas en el mercado y 2,6 millones de horas de vuelo. «Cada nueva versión incorpora mejoras y al mismo tiempo conserva las cualidades que hacen de nuestro TBM el punto de referencia en su categoría», concluyó.
