Kemble, Reino Unido | Las compañías ZeroAvia y Hybrid Air Vehicles (HAV) anunciaron la firma de un memorando de entendimiento para desarrollar una versión de hidrógeno del Airlander 10, un innovador dirigible híbrido diseñado para combinar sustentabilidad, eficiencia y capacidad de transporte.
La versión de hidrógeno del Airlander 10 integrará cuatro sistemas de propulsión ZeroAvia ZA600, de 600 kW cada uno, con el objetivo de alcanzar operaciones cero emisiones y una autonomía que supere a la de cualquier aeronave eléctrica actual.
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Según las empresas, la configuración del fuselaje permitirá almacenar grandes cantidades de hidrógeno, otorgándole un rango operativo sin precedentes dentro de la aviación sostenible.
“El Airlander 10 representa una oportunidad extraordinaria para aplicar nuestra tecnología de propulsión eléctrica con hidrógeno a una nueva generación de aeronaves híbridas, capaces de operar desde casi cualquier lugar”, señaló Val Miftakhov, fundador y CEO de ZeroAvia.
“Al igual que HAV, somos una empresa que apuesta por la innovación y el crecimiento industrial en el Reino Unido, generando empleos de calidad y expandiendo las fronteras de la aviación limpia”, agregó.
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Por su parte, Tom Grundy, CEO de Hybrid Air Vehicles, afirmó que la alianza constituye un paso decisivo en la estrategia ambiental de la compañía.
“ZeroAvia ha liderado el desarrollo de sistemas de propulsión con hidrógeno y ha mostrado un progreso técnico y regulatorio impresionante. Nuestra intención siempre fue ofrecer una versión totalmente libre de emisiones del Airlander 10, y esta colaboración nos acerca a ese objetivo”, destacó.
Un híbrido con potencial de cambio
El Airlander 10 impulsado por hidrógeno combina sustentación aerostática, aerodinámica y empuje vectorial, con capacidad para transportar más de 100 pasajeros o 10 toneladas de carga y una autonomía máxima de 4.000 millas náuticas.
Su primera versión, equipada con motores diésel, ya reduce hasta un 90 % las emisiones respecto de aviones de similar capacidad.
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Con la incorporación de la tecnología ZA600, que ya superó varias etapas regulatorias y se encuentra próxima a su certificación, la aeronave alcanzará emisiones cero en vuelo y menores costos de mantenimiento.
El modelo ha sido probado en aeronaves de 19 plazas, validando su confiabilidad operativa.
Innovación británica con proyección global
Ambas compañías evaluarán también la posibilidad de aplicar la propulsión de ZeroAvia en futuros desarrollos de Hybrid Air Vehicles, así como la infraestructura de hidrógeno necesaria para operaciones comerciales.
La iniciativa refuerza el papel del Reino Unido como centro de innovación en aviación sostenible, un sector que avanza hacia la descarbonización con soluciones de hidrógeno y propulsión eléctrica.
Tanto ZeroAvia como HAV destacan el impacto que este proyecto tendrá en la creación de empleos y en la consolidación de una cadena de suministro nacional enfocada en tecnología limpia.
