Buenos Aires, Argentina | En un nuevo paso hacia la modernización del sistema aeronáutico nacional, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó la digitalización integral del foliado de horas de vuelo para pilotos y Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP).
La medida, formalizada a través de la Resolución N.º 470/2025, marca un cambio estructural en la forma en que se certifican las actividades de vuelo, incorporando tecnología y eficiencia al procedimiento.
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Hasta ahora, el registro de horas de vuelo, debía certificarse en papel de forma presencial ante la autoridad aeronáutica. Con esta reforma, el proceso pasará a realizarse completamente en línea a través del Casillero Aeronáutico Digital (CAD), una plataforma ya utilizada por la comunidad aeronáutica para otros trámites.
«Los pilotos y tripulantes podrán certificar sus horas sin necesidad de trasladarse físicamente a ninguna oficina. El proceso tendrá validez legal y podrá presentarse ante cualquier autoridad competente», explicaron desde la ANAC.
Foliado de horas de vuelo: más ágil y con validez legal
El nuevo sistema de foliado digital, fue desarrollado internamente por los equipos técnicos del organismo, bajo los lineamientos del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, en conjunto con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
Según se detalla, los documentos generados tendrán la condición de declaración jurada y podrán utilizarse tanto en procesos de habilitación aeronáutica como en trámites previsionales ante organismos como ANSES.
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Esta digitalización no solo busca mejorar la trazabilidad y eficiencia, sino también reducir costos operativos, optimizar tiempos de respuesta y minimizar focos de corrupción asociados al uso del soporte físico.
Desde la ANAC aseguran que representa «un avance estructural de alcance federal, que mejora la seguridad operacional y la libertad del sector».
Implementación gradual: comienza en septiembre
La reforma se implementará en etapas escalonadas. A partir del 1 de septiembre de 2025, será obligatoria para el personal que opere bajo RAAC Parte 121 (Transporte Aéreo Regular) y RAAC Parte 135 (Transporte No Regular).
Luego, desde el 1 de noviembre de 2025, se extenderá a quienes estén bajo RAAC Parte 91, incluyendo operadores privados, empresas de trabajo aéreo y centros de instrucción aeronáutica (CIAC).
Durante la transición, se mantendrá hasta el 1 de enero de 2026 la posibilidad de presentar registros en papel, siempre que sean incorporados posteriormente al sistema digital mediante el CAD. Esta medida permitirá una adaptación gradual y ordenada a la nueva normativa.
Una pieza clave de la transformación digital del sector
La digitalización del libro de vuelo se inscribe en un proceso más amplio de actualización normativa y tecnológica impulsado por el gobierno argentino, que busca alinear la gestión aeronáutica nacional con estándares internacionales.
Según destacan desde la ANAC, la implementación del Casillero Aeronáutico Digital como herramienta central del sistema «consolida un modelo de administración más moderno, competitivo y transparente».
Con esta iniciativa, la Argentina se suma a la tendencia global de automatización de procesos críticos en la aviación civil, facilitando el acceso a herramientas seguras y reduciendo la burocracia para quienes desarrollan su carrera profesional en el sector.
