Este nuevo modelo de la serie CRJ esta basado en la plataforma del CRJ700, la exitosa familia de jets regionales de Bombardier. United Airlines es el cliente de lanzamiento del CRJ550
Bombardier Commercial Aircraft presentó oficialmente el nuevo CRJ550, el primer avión de 50 asientos en el mundo diseñado para satisfacer las expectativas de los pasajeros, al haber sido diseñado para poder ser configurado con tres clases.

El CRJ550 es un nuevo modelo de avión de la serie CRJ, con un nuevo certificado de tipo basado en el CRJ700. United Airlines es el cliente de lanzamiento de este nuevo modelo. «El nuevo modelo CRJ550 es la única solución en América del Norte que puede reemplazar a la flota existente de 50 plazas, un mercado de más de 700 aviones», dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft.
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El nuevo Bombardier CRJ550 ofrece una experiencia mejorada para los pasajeros con un amplio espacio de almacenamiento a bordo para bolsos de mano y más espacio para los pasajeros. «Este es un ejemplo más de cómo nos estamos enfocando en crear valor para nuestros clientes y un respaldo muy importante de United en lo que respecta a la plataforma CRJ», agregó dijo Fred Cromer.
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El CRJ550 contará con una estación de refrigerios y bebidas de autoservicio y más espacio para las piernas por asiento que cualquier otro avión de 50 asientos volado por cualquier aerolínea de los Estados Unidos hasta el momento, además de todos los beneficios por los que se conocen los aviones de la Serie CRJ.

Con el CRJ550, la reconocida serie CRJ de Bombardier es la única familia de aeronaves regionales que puede ofrecer cabinas de 3 clases en todos los segmentos del mercado, a la vez que cumple con los requisitos operacionales actuales. Uno de los beneficios clave para los operadores de Estados Unidos, será aprovechar las características comunes de la cabina desde el CRJ200 al CRJ900. El CRJ550 también hará las delicias de los operadores al entregar una confiabilidad de despacho comprobada del 99.5 por ciento.

Last Updated on 14/01/2021 by Sebastián Martín Ventola
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