El Grupo LATAM Airlines dio a conocer un importante plan de crecimiento para su flota de carga a tres años que incluye la conversión de hasta ocho aviones Boeing 767-300ER, tras lo cual su división Cargo aumentaría en casi un 80% su capacidad carguera combinada.
De esta manera, el LATAM Cargo busca expandir sus alternativas de servicio y aprovechar las sinergias de operar una flota homogénea de aviones cargueros, realizando este plan en dos etapas y de manera gradual.
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Según informaron desde la compañía, la primera fase se basa en cuatro órdenes confirmadas con Boeing para conversiones entre 2021 y 2022. Con estos Boeing 767-300BCF (Boeing Converted Freighter), los operadores de carga de LATAM pasarán a contar con un total de 15 aeronaves cargueras.
La segunda fase de este plan, corresponde a cuatro opciones de conversión con Boeing entre 2022 y 2023 con los cuales los operadores totalizarían una flota de 19 cargueros Boeing 767-300ER.
«No obstante la profunda crisis que la pandemia ha impuesto sobre la industria, el grupo mantiene su compromiso de apoyar a los exportadores e importadores de la región con más y mejores opciones para llevar sus productos a destino», comentó el CEO del Grupo LATAM, Roberto Alvo.
«Es por ello que se ha acelerado el plan de crecimiento con la conversión de hasta 8 Boeing 767-300ERs en los próximos 30 meses. Esta inversión, sumada a las significativas eficiencias logradas dentro del Capítulo 11, apoyan nuestra aspiración de ser la mejor alternativa para los clientes de carga», agregó el CEO del Grupo LATAM.
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Por su parte, Andrés Bianchi, CEO de LATAM Cargo, también destacó las ventajas de la flota homogénea de Boeing 767-300. «La combinación de las operaciones de pasajeros del grupo LATAM con entre 15 y 19 aeronaves cargueras Boeing 767-300ER fortalece la propuesta de valor del grupo para sus clientes de carga».
Estas conversiones adicionales les permitirán a las filiales del grupo expandir su red en mercados claves como las exportaciones de flores de Colombia o las importaciones a Brasil, así como en mercados domésticos donde el crecimiento del e-commerce genera mayores volúmenes de carga aérea.
«Crecer con cargueros Boeing 767-300BCF es una ventaja significativa, ya que es el avión óptimo para estos distintos tipo de operaciones y utilizar un solo tipo de avión genera eficiencias relevantes», concluyó Andrés Bianchi.
Last Updated on 28/07/2023 by Sebastián Martín Ventola
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