Facilitando la conectividad entre América del Norte y América del Sur, Delta fortalece sus operaciones desde Atlanta con vuelos directos a Buenos Aires y Santiago de Chile, todos los días
Atlanta, Estados Unidos – Delta Air Lines ya está operando vuelos diarios sin escalas desde su centro de operaciones en Atlanta al Aeropuerto Internacional Ezeiza en Buenos Aires y al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile.
De esta manera y con estas nuevas frecuencias, la aerolínea que se encuentra reforzando sus rutas internacionales, pasa a ofrecer más de 2300 asientos semanales entre Atlanta y Santiago de Chile y más de 1.600 entre Atlanta y Buenos Aires.
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«El aumento de los vuelos diarios desde Atlanta a Argentina y Chile facilita que amigos y familiares se reúnan para las próximas festividades navideñas y que los viajeros de placer y de negocios descubran todo lo que estas dos importantes ciudades de América del Sur tienen para ofrecer», comentó Rodrigo Bértola, director de ventas de Delta para Sudamérica.
«Y gracias a nuestra asociación con LATAM Airlines, nuestros clientes tendrán más acceso a un servicio al cliente galardonado y más oportunidades de conexión entre los Estados Unidos y Sudamérica», remarcó Bértola.
Vuelos de Delta entre Atlanta y Buenos Aires
ORIGEN | DESTINO | SALIDA (hora local) | LLEGADA (hora local) |
Atlanta | Buenos Aires | 8:50PM | 9:00AM (+1) |
Buenos Aires | Atlanta | 9:15PM | 5:45AM (+1) |
Los vuelos de Delta hacia y desde Argentina operan con aviones Boeing 767-400(ER)* de 238 asientos, con servicio Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort+ y Main Cabin.
Vuelos de Delta entre Atlanta y Santiago de Chile
ORIGEN | DESTINO | SALIDA (hora local) | LLEGADA (hora local) |
Atlanta | Santiago de Chile | 8:15PM | 7:00AM (+1) |
Santiago de Chile | Atlanta | 10:30PM | 5:40AM (+1) |
Mientras que los vuelos hacia Chile, la ruta opera con aeronaves Airbus A350-900* con capacidad para 339 pasajeros, con servicio Delta One, Delta Comfort+ y Main Cabin.
(*) Aeronaves y horarios de vuelo sujetos a cambios.
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Last Updated on 03/11/2022 by Sebastián Martín Ventola
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