FAA emitió un AD sobre potencial debilidad en el rotor de cola de los Bell 407

FAA emitió un AD sobre potencial debilidad en el rotor de cola de los Bell 407

Washington DC – Estados Unidos | La FAA emitió un AD (Directiva de Aeronavegabilidad) de emergencia (2023-17-51) que requieren inspecciones inmediatas en los helicópteros Bell 407.

De acuerdo a lo informado por la Federal Aviation Administration (FAA), estas medidas responden a una potencial debilidad en las palas del rotor de cola que podría tener graves implicaciones para la seguridad.

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La directiva de emergencia de la FAA, identificada como 2023-17-51, exige una inspección de todas las palas del rotor de cola de los helicópteros Bell 407. Esta acción fue tomada luego de que Transport Canada emitiera una medida similar, aunque más específica, destinada a aquellos Bell 407 con números de serie particulares.

El enfoque de este AD esta basado en la detección de desprendimientos en la superficie de las palas, causados por la falta de adhesivo entre las capas superior e inferior de las mismas. La preocupación inicial surgió tras la detección de un sonido inusual durante la rotación manual de una pala del rotor de cola, durante una inspección previa a un vuelo.

El riesgo asociado con el desprendimiento de capas superficiales de las palas, va más allá de la vibración severa, y puede resultar en la falla total de la pala del rotor de cola y la pérdida de control del mismo.

Ambas agencias están tomando medidas firmes para prevenir potenciales incidentes o accidentes. La directiva de Bell, emitida como Boletín de Servicio de Alerta (ASB) 407-23-132 el 14 de agosto, detalla números de pieza específicos y procedimientos para llevar a cabo las inspecciones.

Según el ASB de Bell Helicopter, las palas que no pasen la inspección deberán ser devueltas a la compañía para investigación y reemplazo.

La FAA resalta la importancia de esta medida al señalar que «el desprendimiento de una pala del rotor de cola podría llevar a un fallo instantáneo antes de su detección». Además, esta preocupación se agrava debido a que las palas en riesgo se encuentran instaladas en helicópteros de alto uso, incrementando la probabilidad de fallos.

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Last Updated on 05/09/2023 by Sebastián Martín Ventola

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Realizador integral de contenidos audiovisuales por vocación, pero con genética aeronáutica. Fundador de CIRRUS Media y creador de "HANGAR X". A diferencia de mi padre y mi hermano mayor, quienes eligieron volar para vivir, yo decidí vivir para volar y así difundir esta "Inexplicable pasión por el vuelo". Contacto: sventola@hangarx.com.ar