El grupo aerocomercial incorporará 41 aeronaves durante 2026. El plan fortalece la red doméstica en Brasil con equipos Embraer y acelera la transición hacia una flota eficiente
Santiago, Chile | La industria aerocomercial latinoamericana consolida su capacidad operativa a nivel global. Tras cerrar el 2025 con 371 aeronaves y posicionarse entre las 12 aerolíneas con mayor flota del mundo, LATAM Airlines confirmó una agresiva estrategia de crecimiento. Para este año, la compañía proyecta alcanzar la marca de 410 aviones comerciales en operación.
Este salto cuantitativo se materializará mediante la incorporación de 41 nuevas aeronaves a lo largo de 2026.
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El plan estratégico busca no solo incrementar la oferta de asientos, sino también iniciar una profunda renovación tecnológica para optimizar los costos operativos y reducir el impacto ambiental.
El desembarco de Embraer y la proyección del Airbus A321-XLR
Uno de los hitos técnicos más relevantes de esta expansión es la llegada de los primeros aviones Embraer a la compañía.
Estos equipos de alcance regional estarán destinados exclusivamente a fortalecer la red doméstica en el mercado de Brasil, aportando una mayor flexibilidad operacional en rutas de menor densidad.
Sobre la necesidad de ampliar el parque aeronáutico, Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group, explicó: «Este crecimiento no solo responde a una mayor necesidad de conectividad tanto dentro de la región como con otros mercados internacionales, sino también a nuestra convicción de que el futuro de la aviación debe ser más eficiente».
El cronograma de entregas mantendrá su ritmo en 2027, año en el que el grupo espera sumar otros 27 aviones. En esta fase, se destaca el debut operativo del modelo Airbus A321-XLR, un activo clave que permitirá a la aerolínea ampliar su alcance en las rutas de media distancia sin recurrir a equipos de doble pasillo.
Sustentabilidad y reducción de emisiones
Hacia el final de la década, LATAM prevé haber incorporado más de 130 aeronaves de distintos fabricantes. El objetivo corporativo es que, para 2030, más del 50% de la flota (al menos 200 aviones) esté compuesta por modelos de última generación.
«Cada nueva aeronave que estaremos incorporando contará con tecnología de punta que nos permitirá reducir nuestras emisiones, permitiéndonos avanzar de manera concreta en nuestra hoja de ruta para las emisiones netas cero al 2050», detalló Acuto, distribuyendo la visión corporativa sobre el impacto ambiental.
La introducción de estas plataformas modernas garantiza una reducción de entre un 20% y 25% en las emisiones de CO2 en comparación con los modelos de la generación anterior, optimizando drásticamente el consumo de combustible en toda la red de destinos.
