El grupo aerocomercial reemplazó todos sus equipos de apoyo en tierra por vehículos cero emisiones en el Aeropuerto de Mataveri, Rapa Nui, superando un desafío logístico extremo en el Pacífico
Santiago de Chile | La industria aerocomercial latinoamericana registra un nuevo hito operativo. El grupo LATAM anunció la implementación del primer sistema de la región compuesto exclusivamente por equipos de plataforma 100% eléctricos para la atención de sus aeronaves en el Aeropuerto Internacional Mataveri, ubicado en Rapa Nui.
Con esta iniciativa tecnológica, la operación en tierra de la compañía deja atrás definitivamente el uso de combustibles fósiles en la isla. La flota renovada incorpora seis nuevos vehículos, entre los que se destacan tractores, remolcadores y puentes de embarque móviles eléctricos.
Este reemplazo total de los equipos de apoyo en tierra (GSE) permitirá reducir drásticamente la emisión de gases contaminantes y mitigar la huella acústica en la terminal aérea más remota del planeta.
El desafío logístico: descarga en mar abierto
Llevar tecnología cero emisiones a uno de los territorios más aislados del mundo exigió una ingeniería logística sin precedentes. Los vehículos fueron fabricados en distintas plantas de Europa, América del Norte y Asia, para luego ser consolidados en el puerto de Valparaíso y enviados por vía marítima.
El mayor obstáculo operativo se presentó al llegar a destino, ya que Rapa Nui carece de un puerto de atraque tradicional para carga pesada. Para lograr el desembarco, la compañía debió ejecutar una inédita descarga en mar abierto, transfiriendo los tractores desde el buque principal hacia una barcaza, para finalmente movilizarlos con grúas de alto tonelaje hasta el aeropuerto.
“Con esta implementación, Rapa Nui se convierte en el primer aeropuerto de Latinoamérica con operación de plataforma 100% eléctrica. Es un avance concreto en nuestra estrategia de descarbonización y demuestra que podemos llevar soluciones más sostenibles incluso a territorios remotos”, explicó Eduardo Bustamante, Subgerente de Aeropuertos Regionales del grupo LATAM.
El directivo remarcó el peso del entorno en la toma de decisiones operativas de la compañía: “Rapa Nui es un lugar de enorme valor ambiental y cultural, y eso nos exige operar con el más alto estándar y con una mirada de largo plazo”.
La meta de descarbonización corporativa
Esta transición tecnológica en el Aeropuerto de Mataveri se enmarca en la agresiva estrategia de sostenibilidad del grupo aerocomercial, que tiene como objetivo final alcanzar las cero emisiones netas para el año 2050.
Como paso previo, LATAM Airlines se fijó la meta de reducir en un 6% la intensidad de sus emisiones para 2030 (respecto a 2019). Para lograrlo, la compañía avanza sobre tres pilares técnicos: la renovación de su flota para que el 50% sean aeronaves de última generación, la eficiencia operacional impulsada por inteligencia artificial, y la expansión en el uso de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF).
