El Gobierno defendió la política de Cielos Abiertos y la eliminación de trabas estatales. En paralelo, el ámbito privado analizó el impacto de las operaciones aéreas en la economía real y cómo el financiamiento permite el acceso a esta herramienta de trabajo
Buenos Aires, Argentina | El Capítulo 2 del Summit Aviación y Turismo reunió a los principales protagonistas del ámbito público y privado para trazar el nuevo mapa aerocomercial de la Argentina.
Lejos de la tradicional mirada enfocada exclusivamente en el transporte de pasajeros, el encuentro consolidó una visión integral del ecosistema aeronáutico.
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El debate giró en torno a la desregulación aeronáutica, el rol fundamental de las aeronaves como bienes de capital para el desarrollo productivo federal y el leasing como herramienta para la renovación e incremento del parque aéreo.
Desregulación y Cielos Abiertos
La apertura del evento estuvo a cargo de Federico Sturzenegger, Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, quien trazó la hoja de ruta del Gobierno Nacional para el sector. El eje central de su exposición fue la transición definitiva de un esquema de permisos estatales hacia un modelo de libertad de mercado aéreo.
Durante su intervención, el funcionario defendió la política de Cielos Abiertos como la principal herramienta para federalizar la conectividad y fomentar la competencia.
«El objetivo es que el Estado deje de ser un obstáculo. Estamos eliminando barreras de entrada para que cualquier operador que cumpla con los estándares de seguridad pueda volar en Argentina», aseguró Sturzenegger, remarcando que una mayor oferta es la vía natural para optimizar los costos del sistema.
Aviación Ejecutiva: herramienta de productividad nacional
Uno de los bloques técnicos más relevantes del Summit Aviación analizó el impacto del sector no regular en la macroeconomía.
José Cardama, Cofundador de Aerotec, introdujo el concepto del «iceberg» aeronáutico para dimensionar el mercado. Explicó que la aviación comercial representa solo la punta visible, mientras que la aviación general y el trabajo aéreo conforman el 70% de la actividad, brindando soporte vital a industrias críticas como la minería, el agro, la energía y las emergencias sanitarias.
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En la misma línea, Diego Pasquariello, Presidente de Pacific Ocean, profundizó sobre el rol de la aviación ejecutiva. El directivo fue categórico al desmitificar la actividad: aclaró que el avión no es un artículo de lujo, sino una herramienta de trabajo que potencia la productividad corporativa, llegando a destinos donde la conectividad regular es inexistente.
Desmitificando el sector: el avión como bien de uso y el rol del leasing
Para que la aviación general consolide su crecimiento operativo, la renovación y adquisición de flotas resulta indispensable. En este escenario, el acceso al capital se posiciona como el verdadero motor de la industria aeronáutica.
Gabriela Tolchinski, representante del Banco Comafi, abordó el cambio de paradigma financiero que requiere el sector. Planteó que las aeronaves deben ser tratadas estrictamente como bienes de uso estratégico para un país con la extensión geográfica de Argentina.
Durante el panel, se destacó que el leasing aeronáutico funciona como el «combustible» financiero que permite a las empresas, operadoras y contratistas acceder a estas herramientas tecnológicas, maximizando su eficiencia sin comprometer su capital de trabajo.
Aerolíneas Argentinas: eficiencia y balance positivo
El encuentro también dedicó un espacio central a la transformación operativa de la línea de bandera. Fabián Lombardo, Presidente de Aerolíneas Argentinas, expuso los indicadores de una gestión enfocada en la rentabilidad corporativa.
El directivo detalló la recuperación económica de la empresa bajo un modelo de sustentabilidad, destacando que la compañía actualmente logra operar sin requerir subsidios del Tesoro Nacional.
Este nuevo escenario, basado en la optimización de la estructura de costos y la priorización de rutas rentables, le permite a la aerolínea proyectar un modelo de negocios competitivo frente al nuevo esquema de Cielos Abiertos.
