Montreal, Canadá | El Bombardier Global 8000, reconocido como el avión civil más rápido del mundo, ha obtenido oficialmente la certificación de la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea).
Tras recibir la aprobación de Transport Canada y la FAA a finales de 2025, este jet de ultra largo alcance consolida su operación global ofreciendo una velocidad de Mach 0.95 y la altitud de cabina más baja de la industria.
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La confirmación por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) marca el cierre de un ciclo exitoso para el fabricante canadiense.
Este hito permite al Global 8000 operar sin restricciones en el exigente mercado europeo. De este modo, el buque insignia de Bombardier completa su «tríada regulatoria» tras las certificaciones obtenidas en noviembre y diciembre de 2025 en Norteamérica.
Bombardier Global 8000: Un nuevo estándar en velocidad y alcance
El Global 8000 no es solo una actualización; es una redefinición de capacidades. Con una velocidad máxima de Mach 0.95 y un alcance de 8.000 millas náuticas (14.800 km), este avión conecta pares de ciudades lejanas sin escalas de forma más rápida que cualquier otro competidor.
Además, su entrada en servicio en diciembre de 2025 ha demostrado que el rendimiento teórico se traduce en una realidad operativa tangible.
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Stephen McCullough, Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería y Desarrollo de Productos de Bombardier, destacó la importancia de este logro. «Obtener la certificación de la EASA ilustra el arduo trabajo y la dedicación de los empleados y proveedores altamente calificados de Bombardier», afirmó el ejecutivo.
Además, señaló que la colaboración con los equipos de Transport Canada y EASA fue clave para fortalecer el impulso detrás de este innovador jet de negocios.
¿Por qué el Global 8000 es un punto de inflexión para la aviación ejecutiva?
Más allá de la velocidad pura, el Bombardier Global 8000 prioriza el bienestar del pasajero. El avión ofrece la altitud de cabina más baja en la industria: 2.691 pies mientras vuela a una altitud de crucero de 41.000 pies.
Esta característica reduce significativamente la fatiga y el estrés fisiológico asociados a los viajes de larga distancia. En consecuencia, los pasajeros pueden llegar a su destino más descansados y listos para trabajar.
Por otro lado, su versatilidad operativa es notable. A pesar de ser un jet de gran tamaño y cuatro zonas de cabina, mantiene una agilidad sorprendente.
Su diseño de ala avanzado, que incluye slats de borde de ataque únicos, le otorga un rendimiento de despegue y aterrizaje comparable al de un jet ligero. Esto permite a los operadores acceder a un 30% más de aeropuertos que su competidor más cercano, abriendo rutas antes impensadas para un avión de esta categoría.
McCullough concluyó expresando el entusiasmo de la compañía para el próximo año. «Todo el equipo de Bombardier está ansioso por entregar este avión a más clientes para que puedan experimentar los nuevos niveles de comodidad, bienestar y eficiencia que desbloquea el Global 8000», aseguró
