Estos vuelos de certificación del Boeing 737 MAX, serán cruciales en lo que representa una de las peores crisis en la historia del fabricante norteamericano
Los pilotos y miembros de la tripulación de pruebas de la Administración Federal de Aviación (FAA) y de Boeing Company, están programados para comenzar una campaña de pruebas este lunes 29 de junio de 2020, y que durará tres días, para lo que será la recertificación del 737 MAX.
Estos vuelos de pruebas que realizará el Boeing 737 MAX serán cruciales, en lo que representa la peor crisis corporativa de Boeing, desde hace mucho tiempo y agravada por la pandemia de COVID-19 que ha reducido la demanda de viajes en las aerolíneas y de aviones nuevos.
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La puesta en tierra de la flota mundial del Boeing 737 MAX en marzo de 2019, tras los accidentes en Etiopía e Indonesia desencadenó demandas, investigaciones por parte del Congreso y el Departamento de Justicia y cortó una fuente de ingresos clave para la Boeing.
La tripulación de los vuelos de recertificación del MAX, ejecutará una serie de maniobras pre-establecidas, como virajes pronunciados, progresando a maniobras más extremas en una ruta principalmente sobre el estado de Washington.
Durante los tres días de ensayos de vuelo, se realizarán también Aterrizajes y despegues en la modalidad «Touch and Go» en el aeropuerto del este de Washington en Moses Lake, y maniobras sobre la costa del Océano Pacífico, según las condiciones climáticas.
En el cronograma de pruebas, los pilotos también activarán intencionalmente el Software (reprogramado) de prevención pérdida conocido como MCAS, el cual falló en ambos accidentes y llevarán al 737 MAX, a condiciones extremas de perdida de sustentación.
La preparación de Boeing para este momento crucial, ha incluido cientos de horas dentro de un simulador de vuelo 737 MAX, como así también cientos de horas en el aire en el mismo avión de prueba 737 MAX7, pero sin oficiales de la FAA a bordo.
Si todo va bien esta semana, la FAA necesitaría aprobar nuevos procedimientos de capacitación de pilotos, entre otras revisiones, y probablemente no emitiría la Certificación del 737 MAX hasta septiembre de este año.
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