El nuevo jet ejecutivo de largo alcance de Dassault Falcon 10X tiene la cabina más ancha de la industria y puede unir Santiago de Chile con Paris, sin escalas.
Saint-Cloud, Francia | La industria aerocomercial corporativa registró hoy un hito tecnológico fundamental. El fabricante francés Dassault Aviation realizó con éxito el primer vuelo del Falcon 10X, demostrando la madurez estructural del programa y marcando el lanzamiento oficial de su rigurosa campaña de ensayos en vuelo.
El despegue se produjo a las 11:10 a.m. desde la pista 23 de las instalaciones de Dassault Aviation en Bordeaux-Mérignac. Durante el vuelo, que tuvo una duración total de dos horas y media, la tripulación evaluó los sistemas y las cualidades de manejo iniciales de la aeronave a 15.000 pies de altitud.
Posteriormente, los pilotos procedieron a retraer el tren de aterrizaje y todas las superficies móviles para ascender hasta los 40.000 pies, donde la aeronave aceleró hasta alcanzar una velocidad de Mach 0.82, finalizando con un aterrizaje fluido a la 1:40 p.m.
Al respecto, el presidente y CEO de la compañía, Éric Trappier, dimensionó el impacto del evento: “Este vuelo inaugural es otro hito para Dassault. Es un reflejo de la dedicación y alta capacidad de nuestros equipos de ingeniería, producción y vuelo, y también de la calidad de nuestra red global de socios. Todos nosotros estamos emocionados de ver este día mientras nos lanzamos a una nueva fase para el 10X”.
Operación en cabina y próximas fases de prueba
La aeronave fue comandada por el piloto de pruebas Sébastien Dupont de Dinechin y el copiloto Fabrice Dougnac. Tras descender del jet, de Dinechin evaluó el comportamiento de la plataforma: “El vuelo de hoy fue la culminación de años de trabajo por parte de miles de empleados y socios de Dassault. Dio sus frutos en un vuelo que transcurrió según lo planeado y fue un placer volarlo”.
El cronograma de certificación establece que este primer prototipo será seguido en el aire por un segundo avión de pruebas que se encuentra próximo a su finalización. Asimismo, una tercera unidad está siendo equipada con un interior completo para ser utilizada de forma exclusiva en pruebas funcionales y de confiabilidad de cabina y sistemas.
Tecnología aerodinámica y motores Rolls-Royce
El diseño estructural del nuevo jet de aviación ejecutiva incorpora innovaciones significativas, incluyendo un carenado de fuselaje, nariz y cola con aerodinámica optimizada para reducir la resistencia (drag), junto con un ala construida completamente en materiales compuestos para disminuir el peso operativo.
La propulsión está a cargo de los nuevos motores Rolls-Royce Pearl 10X, capaces de entregar más de 18.000 libras de empuje. La integración en cabina hereda tecnología militar desarrollada por Dassault, introduciendo el Single Smart Throttle (acelerador inteligente único) que controla ambos motores de forma simultánea, junto a un Head-Up Display (HUD) avanzado.
A nivel seguridad, el sistema cuenta con modos de recuperación automática para actitudes inusuales, evasión de terreno y recuperación frente a cortantes de viento (windshear).
Con la sección transversal más grande de la aviación de negocios (2,77 metros de ancho y 2,03 metros de alto), el Falcon 10X tiene capacidad para hasta 19 pasajeros distribuidos en cuatro zonas habitables. Su alcance operativo será de 7.500 millas náuticas a Mach 0.85, permitiendo conectar ciudades como Nueva York con Shanghái, París con Santiago de Chile y São Paulo con Dubái en vuelos sin escalas.
