El programa de modernización tecnológica transformará al avión de transporte en una plataforma de mando y control táctico aéreo, permitiendo la gestión de drones y armamento desde la bodega de carga.
París, Francia | Airbus Defence and Space formalizó un contrato de modernización de defensa OCCAR en representación de la Dirección General de Armamento francesa (DGA). El acuerdo estratégico busca expandir en el Airbus A400M capacidades militares inéditas, dotando a la aeronave de herramientas avanzadas para operaciones complejas en escenarios hostiles.
La evolución tecnológica de la flota se centrará en la integración de sistemas de vigilancia ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento). Esta actualización permitirá a las fuerzas armadas francesas convertir su transporte pesado en una plataforma de mando aerotransportada, operando bajo un esquema de combate colaborativo de última generación.
«El A400M es una verdadera navaja suiza para las fuerzas armadas que lo utilizan. Tiene las capacidades y el potencial para seguir ampliando el alcance de sus misiones», detalló Jean-Brice Dumont, Vicepresidente Ejecutivo de Air Power en Airbus Defence and Space.
«Con este desarrollo, la Fuerza Aérea y Espacial francesa está adquiriendo un avión capaz de convertirse en una herramienta de mando y control táctico (C2) en el aire», subrayó el directivo.
Arquitectura del Parallel Mission System PMS
El núcleo de esta modernización técnica se basa en el Parallel Mission System PMS, un desarrollo diseñado para incorporar consolas de conciencia situacional directamente en la bodega de carga del avión.
Los operadores utilizarán estas estaciones de trabajo para monitorear redes de sensores externos, incluyendo la instalación de un nuevo sensor optrónico en el fuselaje de la aeronave.
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El rediseño estructural facilitará la gestión simultánea de comunicaciones y armamento, habilitando a la tripulación para ejecutar una misión de comando táctico C2 de manera autónoma.
Desde la plataforma, se podrán controlar drones y misiles lanzados en vuelo, coordinando maniobras conjuntas con tropas terrestres, aviones de caza y helicópteros de ataque, como el Tiger y el Caracal H225M.
Cronograma de implementación y proyecciones de flota
Las fases iniciales de ingeniería estipulan que el nuevo equipamiento tecnológico se instalará en el primer avión francés en el transcurso de 2027, para luego iniciar su campaña oficial de ensayos en vuelo durante 2028. Una vez certificada, una parte de la flota en servicio activo recibirá los kits de adaptación para operar bajo este nuevo estándar táctico.
En paralelo a estas modificaciones, el fabricante europeo evalúa futuras ampliaciones para el proyecto militar. Entre las capacidades operativas en estudio figuran la función de nave nodriza para el despliegue de vehículos no tripulados, sistemas de interferencia electromagnética de largo alcance, módulos de extinción de incendios y un incremento en el límite de carga útil hasta alcanzar las 40 toneladas métricas.
