Tras casi dos décadas de obsolescencia, EANA renueva el núcleo tecnológico en los centros de control de Ezeiza, Córdoba y Mendoza. El plan federal concluirá en 2027.
Buenos Aires, Argentina | La infraestructura de los servicios de navegación aérea de la República Argentina concretó un salto tecnológico fundamental, según informó EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea S.A.) al finalizar la renovación integral del Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM) en tres de las principales Regiones de Información de Vuelo (FIR) del país: Córdoba, Mendoza y Ezeiza.
La magnitud de esta actualización estructural queda en evidencia al analizar la vida útil del equipamiento reemplazado. Según los registros técnicos, los sistemas anteriores acumulaban 19 años de servicio ininterrumpido en el centro de Ezeiza, 18 años en Córdoba y 11 años en Mendoza, evidenciando una prolongada falta de inversión operativa.
Actualmente, las Regiones de Información de Vuelo (FIR) de Mendoza y Ezeiza se encuentran atravesando la fase final de adaptación. Este período de transición se ejecuta bajo estrictos estándares internacionales de seguridad operacional (OACI) para garantizar la optimización total de la plataforma en tiempo real.
Tecnología Indra e infraestructura para «cielos abiertos»
El nuevo núcleo operativo fue integrado con tecnología de Indra. La plataforma permite procesar y unificar información de vigilancia radar, reportes meteorológicos, comunicaciones y planes de vuelo. Además, habilita formalmente la incorporación de protocolos avanzados de vigilancia aeronáutica, como el Modo S y ADS-B.
Esta inyección tecnológica responde directamente a la política de desregulación impulsada por el Gobierno nacional. El sector requiere de un soporte técnico capaz de absorber el incremento del volumen de tránsito derivado de la apertura comercial, garantizando la optimización de trayectorias, la reducción de demoras y un menor consumo de combustible en las aeronaves.
«La implementación del moderno sistema ATM en todo el territorio representará uno de los hitos tecnológicos más importantes de las últimas décadas para la aviación civil del país, consolidando un servicio de navegación aérea más moderno, eficiente y sostenible en beneficio de todos los usuarios del sistema aeronáutico», destacaron desde EANA en el comunicado oficial sobre el impacto operativo del proyecto.
Próximas fases de implementación
El plan de alcance nacional contempla la unificación absoluta del espacio aéreo argentino bajo esta misma tecnología. En paralelo a las activaciones actuales, ya comenzaron las tareas de adecuación edilicia y de hardware en las dependencias de Comodoro Rivadavia y Resistencia.
El cronograma oficial establece que ambos centros de control finalizarán su transición y entrarán en servicio operativo durante el año 2027, cerrando así la brecha tecnológica del sistema aeronáutico argentino a nivel federal.
