Primeras pruebas de verificación con un dron en el Aeropuerto de Madrid

El gestor nacional de navegación aérea de España (ENAIRE), anunció la realización de las primeras pruebas de verificación que se han hecho con un dron en el interior del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid.

Primeras pruebas de verificación con un dron en el Aeropuerto de Madrid

Desde ENAIRE detallaron que el dron -operado por la empresa CANARD Drones- sobrevoló una porción de 600 metros de la pista 14R-32L del Aeropuerto a diferentes altitudes entre 3 y 20 metros sobre la pista.

Gobierno español autoriza la creación de STARTICAL, empresa de Servicios Satelitales para la Navegación Aérea

La empresa CANARD Drones, creadora de la tecnología utilizada, con la que ENAIRE tiene firmado un acuerdo de colaboración para la realización de ensayos y la verificación de radioayudas, ha realizado también pruebas en diferentes instalaciones de Salamanca y en el Aeropuerto de Vigo.

Beneficios y futuro de la operación de verificación con drones

Estas operaciones realizadas con un dron en el Aeropuerto de Madrid, se encuentran dentro de una iniciativa interna de ENAIRE para la verificación del uso de soluciones que permitan en un futuro las actuaciones con drones dentro de los entornos aeroportuarios.

Las mediciones obtenidas por aeronaves no tripuladas supondrán una reducción de la carga de trabajo para el actual avión tripulado encargado de realizar las calibraciones de las radioayudas en activo.

La aplicación de los drones en este ámbito ayudará en el mantenimiento periódico consiguiendo una mayor eficiencia y mejorando la fiabilidad de las medidas al permitir maniobras adicionales a las llevadas a cabo en la actualidad mediante equipamiento en tierra.

La realización de estas pruebas ha necesitado de un proceso complejo en el que ha participado diferentes departamentos de ENAIRE (controladores aéreos, técnicos de explotación y personal de la Torre de Control, Verificación en Vuelo, Seguridad Operacional, Coordinación de Operaciones, etcétera) y del Aeropuerto (Seguridad Operacional, Operaciones, etcétera), así como el propio CANARD Drones como propietario de la tecnología utilizada.

La preparación exhaustiva de las pruebas ha supuesto un proceso de interacción con CANARD Drones, que se ha coordinado mediante reuniones entre los distintos implicados en fase estratégica y con el uso de radio constante en conexión con la Torre de Control en la fase táctica.

Cierre de la pista del Aeropuerto de Madrid – Barajas

La realización de estas pruebas necesitó un riguroso estudio de seguridad en el que participaron varios departamentos de ENAIRE y del gestor aeroportuario Aena. Derivado de ese estudio se determinó que era necesario cerrar la pista 14R-32L y las calles de rodaje A11, A12 y A13 del Aeropuerto.

Además, y con el objetivo de no interrumpir las operaciones del Aeropuerto, se eligió el horario en el que el menor volumen de tráfico previsto permitía la ejecución de las pruebas sin penalizar la operativa de los vuelos.

ENAIRE publicó 3 NOTAM (informaciones para comunicar a los usuarios y aeronaves) sobre la presencia de un dron en el interior del Aeropuerto, el cierre de la pista 14R-32L y el cierre de las rodaduras A11, A12 y A13.

HANGAR X - Noticias de aviación, ahora también en Telegram

Acuerdo de colaboración entre ENAIRE y CANARD Drones para las pruebas con drones

El acuerdo suscrito entre ENAIRE y la empresa española CANARD Drones es un primer paso dentro de la estrategia de ENAIRE para el desarrollo de la implantación de drones en España.

Dentro del acuerdo de colaboración, los vuelos realizados en Madrid continúan con el trabajo que se ha hecho en otras localizaciones como Vigo y Salamanca, donde se han realizado campañas con anterioridad con la misma finalidad.

MÁS NOTICIAS

Beechcraft King Air 300 de la US Army superó las 50.000 horas de vuelo

Frontier Airlines lanza vuelos directos entre Miami y Nassau

Olga Lucía Ramírez Duarte asume la Dirección de la Aeronáutica Civil de Colombia

Aplicación de vacunas en el Aeropuerto Internacional de Miami

Helvetic Airways recibió su primer Embraer E195-E2

Air France operará sus vuelos a Santiago de Chile con Airbus A350-900

Presentaron un manual para la implementación de la Norma IRAM 14130 en aplicaciones aéreas de fitosanitarios

Solar Impulse 2 – A cinco años del Cruce del Océano Atlántico

LATAM Airlines transportó gratuitamente más de 50 millones de vacunas en Sudamérica

Air France prueba el IATA Travel Pass

Last Updated on 25/06/2021 by Sebastián Martín Ventola

Acerca de Sebastián Martín Ventola 3258 Articles
Realizador integral de contenidos audiovisuales por vocación, pero con genética aeronáutica. Fundador de CIRRUS Media y creador de "HANGAR X". A diferencia de mi padre y mi hermano mayor, quienes eligieron volar para vivir, yo decidí vivir para volar y así difundir esta "Inexplicable pasión por el vuelo". Contacto: sventola@hangarx.com.ar

Be the first to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo no será publicada.