El programa SAETA II, basado en el HÜRJET, cuenta con un 60% de participación industrial nacional y operará desde la Base Aérea de Talavera la Real a partir de 2028.
España 🇪🇸 | SAETA II: Airbus y el Ministerio de Defensa impulsan el sistema de entrenamiento integrado de combate (ITS-C) para sustituir a los F-5 pic.twitter.com/OihhdZiClm— HANGAR X – Aviación | Noticias (@HANGARX) April 28, 2026
Getafe, España | Airbus y el Ministerio de Defensa impulsan el sistema de entrenamiento integrado de combate (ITS-C) para sustituir a los F-5. El programa SAETA II, basado en el HÜRJET, cuenta con un 60% de participación industrial nacional y operará desde la Base Aérea de Talavera la Real a partir de 2028.
El programa SAETA II garantiza la soberanía tecnológica de España con un 60% de componentes locales
Airbus ha reunido a las empresas españolas responsables del desarrollo del nuevo sistema de entrenamiento integrado de combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio. Este programa, cuyo contrato se adjudicó en diciembre de 2025, sustituirá la actual flota de aviones F-5 destinados a la formación avanzada.
Como les habiamos adelantado en julio de 2025, el proyecto se basa en un acuerdo de codesarrollo entre Airbus, como contratista principal, y Turkish Aerospace (TA). El sistema cubrirá todo el proceso de instrucción, desde la «españolización» de una flota de 30 aviones hasta el suministro de servicios integrados de operación y mantenimiento.
Infraestructura y simulación en Extremadura
Asimismo, Airbus liderará el rediseño del Centro de Entrenamiento de la Escuela de Caza y Ataque en la Base Aérea de Talavera la Real, Extremadura. El centro incorporará simuladores de última generación desarrollados junto con Indra, asegurando el apoyo logístico y la máxima disponibilidad de la flota.
«Gracias a la nacionalización del programa, España logra tres hitos estratégicos: aseguramos una transferencia tecnológica en áreas clave, obtenemos un retorno industrial de gran calado y dotamos al programa de la soberanía e independencia estratégicas necesarias», afirmó Marta Nogueira, responsable de negocio en España de Airbus Defence and Space.
Fases de entrega y conversión tecnológica
La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, destacó que este proyecto moviliza a la industria local y refuerza la autonomía estratégica al reducir dependencias críticas. La ejecución del programa se dividirá en dos etapas fundamentales:
- Fase inicial (2028): Recepción de un lote de 21 aviones. Airbus utilizará una unidad como prototipo para integrar aviónica y sistemas de misión de última generación.
- Segunda fase (2031-2035): Conversión de las aeronaves a la versión nacionalizada SAETA II y actualización de los sistemas de entrenamiento en tierra.
Por otro lado, la industria nacional asumirá el control total para mantener y evolucionar la flota de forma independiente. El consorcio incluye a firmas como GMV, Sener, Aertec, Grupo Oesía, Orbital e Indra, encargadas de tecnologías críticas como el DataLink, computadores de misión y sistemas de identificación amigo-enemigo.
