La división Cargo de la aerolínea brasileña Azul presentó el primer Embraer E195 «Clase F» del mundo, un proyecto realizado en sociedad con la empresa LHColus Tecnologia.
Esta innovadora iniciativa pasó por varias etapas de desarrollo conceptual, preparación de cabina, prueba de concepto y desarrollo de vuelos de prueba.
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De acuerdo a lo informado por Azul Cargo, esperan que la certificación final del primer Embraer E195 «Clase F» del mundo será recibida en el transcurso del mes de febrero, con la colaboración de la ANAC (Brasil).
«Azul ha ayudado a duplicar el mercado de aviación brasileño durante los últimos trece años. Una parte clave de este crecimiento han sido los Embraer E195», expresó Abhi Shah, Vicepresidente de Ingresos de Azul.
«Con el lanzamiento del Embraer E195 Clase F, tenemos la intención de transformar una vez más el mercado brasileño, esta vez en logística», remarcó el ejecutivo.
Desde la compañía comentaron que, con una flexibilidad operativa sin precedentes, acceso a una variedad de infraestructura aeroportuaria, el Embraer E195 Clase F es el avión perfecto para ofrecer una ventaja competitiva a nuestros clientes de logística.
«Estamos muy entusiasmados con la certificación del primer avión de carga Clase F del mundo y me gustaría agradecer a todos los involucrados en este proyecto, en particular la participación de ANAC», comentó Izabel Reis, directora de Azul Cargo.
«En las próximas semanas contaremos con 4 aviones E195 con esta nueva configuración, transformando aún más el servicio logístico en Brasil, fortaleciendo nuestra red y expandiendo el negocio logístico en todo el país», concluyó Reis.
Qué significa la categoría de cabina «Clase F» del nuevo Embraer E195 de Azul Cargo
La categorización en «Clase F» significa que la aeronave está certificada para transportar carga en cabina, en contenedores resistentes al calor y al fuego, con un innovador sistema de detección de incendios a través de cámaras térmicas.
La aeronave prototipo (PR-AXW), realizó 12 pruebas de concepto, 8 pruebas de barrera de humo en tierra y un vuelo de certificación con inspectores de ANAC.
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