La compañía estadounidense obtuvo la aprobación STC para su hélice Frontier de aluminio. Diseñada para motores Continental O-470, la actualización de dos palas mejora hasta un 5% el rendimiento operativo.
Piqua, Ohio | La compañía Hartzell Propeller anunció la obtención del Certificado de Tipo Suplementario (STC) para su nueva hélice Frontier, diseñada específicamente para potenciar las capacidades de las aeronaves Cessna 180 Skywagon que operan con motores Continental O-470.
Dirigida a los modelos A-J del clásico avión utilitario, la hélice Frontier se suma a la reconocida línea Top Prop del fabricante. Según la información técnica oficial, este conjunto de hélice ofrece una solución rentable orientada a mejorar de forma directa el rendimiento en operaciones de campo.
El nuevo desarrollo presenta un diseño íntegramente fabricado en aluminio con un diámetro total de 88 pulgadas. La hélice Frontier cuenta con dos palas tipo cimitarra acopladas a un buje central metálico. El peso total del conjunto, una vez instalado en la aeronave, es de 55,4 libras.
En términos operativos, este modelo proporciona mejoras de hasta un 5% en la carrera de despegue, la distancia total de despegue y el régimen de ascenso. Una de las principales ventajas técnicas es que la actualización no presenta restricciones de RPM. Esto significa que los pilotos no deberán evitar ningún rango de precaución (arco amarillo) durante las fases de ascenso, descenso o vuelo crucero. El equipo es plenamente compatible con los modelos de motor O-470 A, J, K, L, R y S.
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«La comunidad de Skywagon ha estado buscando una forma de obtener más rendimiento de estos confiables aviones sin el tiempo de inactividad y el gasto de una actualización del motor», explicó JJ Frigge, presidente de Hartzell Propeller.
«La Frontier es nuestra respuesta: una hélice de aluminio de dos palas asequible, diseñada para ayudar a los pilotos a despegar más rápido, salir mejor de pistas cortas y darle al Skywagon una presencia que se puede escuchar y sentir», detalló Frigge. A su vez, el ejecutivo concluyó que este desarrollo resulta una solución especialmente atractiva para los operadores de hidroaviones y para aquellos pilotos que vuelan en entornos exigentes.
