Airbus reveló el livery del primer A350F que está a un paso de volar

El fabricante europeo se prepara para el primer vuelo de la versión cargo del A350, equipado con la puerta principal más ancha de la industria.

Toulouse, Francia | El Airbus A350F completó oficialmente su proceso en el taller de pintura, revelando el diseño corporativo definitivo que portará la primera unidad de pruebas. El esquema visual fue el resultado de una evaluación que filtró 4.000 propuestas de diseño para definir la identidad de la aeronave.

Con la presentación exterior finalizada, la plataforma ingresa en la etapa definitoria de sus preparativos en tierra. Fuentes de la industria, cercanas al fabricante, confirmaron que el fabricante europeo trazó una ventana tentativa para concretar el vuelo inaugural a fines de septiembre, apuntando al día 24 como fecha central para el primer despegue.

Basado en la plataforma de pasajeros A350-1000, el nuevo carguero de Airbus ofrece una capacidad de carga útil de 111 toneladas. Al operar con este payload máximo, la aeronave garantiza un alcance operativo de 4.700 millas náuticas (8.700 kilómetros).

En su configuración interior, el piso de carga optimizado admite hasta 30 pallets en la cubierta principal y 12 pallets adicionales (o 40 contenedores LD3) en la bodega. A nivel de mercado, esto se traduce en un 11% más de volumen operativo frente a sus competidores directos.

La ventaja táctica: XL Cargo Door

El principal diferencial de la aeronave es la integración de la puerta principal de carga más grande de la industria. Conocida como «XL Cargo Door», la compuerta presenta un corte estructural de 175 pulgadas (4.445 mm) y una apertura libre de 169,5 pulgadas (4.305 mm).

Esta medida supera en un 15% la amplitud del Boeing 777F y rebasa las capacidades logísticas del 747F. El diseño fue ejecutado específicamente para viabilizar el embarque ininterrumpido de motores aeronáuticos de gran formato, como las turbinas Trent XWB o GE9X.

Operando en conjunto con el nuevo Sistema de Carga (Cargo Loading System), la plataforma permite reducir el tiempo de estiba de este tipo de cargas pesadas de una hora a pocos minutos.

Proyecciones comerciales y certificación

Lanzado en 2021, el programa industrial europeo busca captar un segmento logístico históricamente liderado por Boeing. A la fecha, Airbus acumula 107 pedidos confirmados de este carguero construido en materiales compuestos, superando ampliamente las 38 unidades vendidas del modelo A330F.

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Una vez que el avión haya realizado su vuelo inaugural, iniciará una rigurosa campaña de ensayos en vuelo que se extenderá entre 12 y 15 meses. El cronograma del fabricante mantiene el objetivo de alcanzar la certificación operativa a tiempo para concretar la primera entrega a clientes en la segunda mitad de 2027.