El fabricante brasileño avanza para equipar a la Fuerza Aeroespacial Colombiana y a la FACh con su carguero táctico. El reciente accidente de un avión aceleró los tiempos de decisión logística.
São José dos Campos, Brasil | La carrera por la modernización logística de las flotas militares en Sudamérica tiene un nuevo horizonte técnico. El fabricante aeronáutico Embraer confirmó que avanza de manera firme en las negociaciones comerciales para exportar su avión C-390 de Embraer a los gobiernos de Colombia y Chile, con el objetivo directo de reemplazar a los veteranos escuadrones de C-130 Hércules.
Colombia y la urgencia operativa a corto plazo
El foco principal de la estrategia brasileña apunta al norte de la región. La Fuerza Aeroespacial Colombiana ha acelerado drásticamente sus requerimientos de modernización impulsada por una crisis operativa ineludible tras la pérdida de capacidades de transporte.
En una reciente entrevista con la agencia internacional Reuters, el CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto, precisó el panorama de esta inminente negociación. «Colombia puede ser a más corto plazo debido a esos eventos», señaló el directivo, haciendo referencia al accidente sufrido por un carguero colombiano en el mes de marzo. Este incidente expuso la necesidad inmediata del gobierno por renovar la capacidad de transporte táctico pesado del país con tecnología de última generación.
Chile: una campaña a mediano plazo y el efecto FIDAE
Mientras Colombia requiere soluciones en el corto plazo, el escenario logístico con la Fuerza Aérea de Chile (FACh) se proyecta con tiempos presupuestarios más extensos, aunque con un marcado y creciente interés estatal tras las recientes exhibiciones en territorio transandino.
Gomes Neto catalogó las gestiones en Chile como una «campaña a mediano plazo». El vínculo con el gobierno chileno se consolidó fuertemente durante la feria aeronáutica FIDAE 2026 el mes pasado. En dicho evento, el avión C-390 de Embraer fue exhibido de manera exclusiva ante las máximas autoridades nacionales, logrando un fuerte impacto frente a la oferta de la competencia internacional debido a su versatilidad y menores costos operativos.
Recuperación logística y aumento de producción
Para respaldar esta ofensiva comercial en la región y garantizar el cumplimiento de los contratos, el gigante brasileño se encuentra optimizando su capacidad industrial. El objetivo corporativo de la empresa es alcanzar una cadencia productiva de 10 aviones anuales para el año 2030. Según los planes actuales, la línea de ensamblaje entregará seis unidades durante el corriente año operativo.
«La cadena de suministro se está recuperando y la estamos optimizando aún más», concluyó el CEO en diálogo con Reuters, asegurando que la infraestructura productiva de la empresa cuenta con el músculo necesario para abastecer las demandas operativas tanto de Colombia como de Chile, asegurando el soporte logístico a largo plazo en el Cono Sur.
