La autoridad aeronáutica estadounidense otorgó el certificado tipo enmendado, finalizando un extenso programa de pruebas que permite al Boeing 737 MAX 7 entrar en servicio operativo con Southwest Airlines.
Seattle, Estados Unidos | La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) otorgó el certificado tipo enmendado al Boeing 737 MAX 7, autorizando formalmente el inicio de sus operaciones en servicio comercial. La resolución regulatoria culmina un extenso programa de certificación que comenzó en 2018 para esta variante específica de la familia 737 MAX.
El proceso de validación técnica exigió más de 1.000 horas de ensayos en vuelo y en tierra, además de rigurosas evaluaciones de factores humanos y análisis de seguridad de sistemas. Durante esta fase de desarrollo, el fabricante implementó una actualización estructural en el sistema antihielo del motor para mitigar una condición potencial detectada en las pruebas.
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«Esta importante certificación valida el rigor del diseño de nuestro avión y reconoce la determinación y resiliencia de nuestro equipo de desarrollo del 737 MAX», afirmó Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes. La directiva remarcó el trabajo de los ingenieros para completar los requisitos técnicos atravesando los desafíos de los nuevos procesos de certificación.
Rendimiento táctico y el debut operativo con Southwest Airlines
El Boeing 737-7 se consolida como el modelo más pequeño y de mayor alcance de su línea, logrando una autonomía de hasta 3.800 millas náuticas (7.040 kilómetros). La aeronave ofrece una capacidad de 135 a 160 asientos en una configuración estándar de dos clases y reduce tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2 en un 20% respecto a los aviones que reemplaza.
A nivel operativo, el equipo fue diseñado para entregar un rendimiento aerodinámico excepcional en aeropuertos ubicados a gran altitud y en climas cálidos. Southwest Airlines, como cliente de lanzamiento, se encuentra actualmente trabajando junto a Boeing en la configuración final para recibir la primera entrega de este modelo.
«Con este programa de certificación, Boeing ha desarrollado una comprensión más clara de los últimos requisitos normativos, lo que se espera que acelere el desarrollo futuro de aviones con un renovado énfasis en los factores humanos, la seguridad y la calidad», detalló Mike Sinnett, vicepresidente senior de Estrategia de Producto y Programas de Desarrollo.
En paralelo a la habilitación de vuelo, la FAA actualizó el Certificado de Producción N° 700 de Boeing para incluir legalmente al 737-7 en la línea de ensamblaje. Hasta fines de junio de 2026, la familia 737 MAX acumula una cartera de pedidos que supera las 7.200 aeronaves a nivel mundial.
